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長江修船“國家隊”完成首批長江船舶岸電改造

發布日期:2019-5-14 訪問次數:148 信息來源:本站原創 :李崇倫   字號:[ ]

        4月26日的湖北秭歸港,青山碧水,汽笛輕鳴,船舶穿梭,往來繁忙。內河最大最豪華郵輪“長江黃金”3號??柯臚?,船員們迅速將兩根電纜拉上碼頭,直接與碼頭配電箱聯接,郵輪機艙內發電機組自動停轉,船上電燈照明等供電設備運行無阻,沒有過去電燈突然熄滅然后再點亮的現象,實現了岸電“不間斷”持續供應的技術創新,這也標志著長江沿線正式啟動岸電全覆蓋工程。
        4月11日到26日,短短15天,作為長江上游修船“國家隊”的重慶長航東風公司,體現央企擔當,踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念,驅車千里追船、碼頭深夜蹲點候船,終于按時保質完成了首批6艘船舶岸電改造任務。
        近年來,岸電改造成為國家電網、航運公司及船廠高度關注并共同研究的項目。三峽壩區是三峽工程所在地,也是長江流域生態敏感區和長江航運轉承點,每年有10余萬艘次船舶??看?。在這些船舶平均長達數日的待閘時間里,船舶柴油發電排放物對壩區空氣質量和生態環境構成了嚴重威脅。國家發改委基礎產業司明確要求推行長江流域船舶岸電改造,推動港口范圍內的“零污染、零排放”。
        利用岸電成為了當務之急,岸電改造工程列入“政治任務”。岸電指的是??吭詬劭諑臚返拇安皇褂貌裼頭⒌?,而使用港口碼頭提供的清潔電能,是一種環保的能源供給方式。但是,這些已經上線營運的船舶,要實現從船電到岸電的更換,不是簡單的聯接、合閘問題,涉及原供電管網所需的電纜重新鋪設,接線箱、岸電箱、配電板等新裝優化改造,如同給心臟搭支架,是一項科學、系統改造工程。
        重慶長航東風公司是長江上游最大修船基地,也是旅游船制造廠。有90年積淀的修造船經驗,有專業的修船團隊,領跑西部修船。去年以來,重慶長航東風公司黨委書記、總經理吳躍對此項工程提出明確要求,要求東風修船廠提高站位,發揮修船技術人才優勢,積極配合國家電網、船務公司提供“岸電改造”意見、改造成本預算和施工方案。東風修船廠提供的改造施工方案合理、高效,得到了國家電網和船務公司的肯定。今年4月,首批試制10艘旅游船岸電改造項目啟動,東風修船廠承接了其中工程量最大、施工最復雜、難度最高的“長江黃金”3號、總統旗艦等6艘大型船舶的改造工程。
        在這些船舶邊航行、邊施工的情況下,要同時完成6艘船舶的改造任務,施工組織難度較大。東風修船廠作為長江修船“國家隊”,勇于擔當,全力以赴,半個月的時間內,東風修船團隊在廠長、書記茍元君的帶領下,驅車千里追船、碼頭深夜蹲點候船,奮戰數千里長江,展現了新時代新東風修船團隊的新風貌。
工期緊迫,難度太大!這是一場沒有硝煙的硬仗。4月11日東風修船廠認領6艘岸電改造任務,4月26日國家發改委現場效用驗收,工期僅用15天。按照正常修船改造流程,完成配電板、接線箱、岸電箱及電纜等的電器設備、物資訂貨及改造施工并交船檢,須45天才能完成。
        任務就是命令!困難更顯擔當!東風修船廠召開專題會,反復研究分工明確、精細安排、措施到位的“作戰圖”。做到了3天內設計圖紙到位,專人負責電器設備和電纜的采購流程,專人負責協調供應商提貨,為工程改造提供保障。參與改造施工的職工們,發揚最能吃苦精神,每天施工10多個小時,在“長江黃金”3號輪施工期間,通宵達旦作業,累了就在船上休息一會。合理安排人員,當“長江黃金”3號輪施工的任務完成后,就近港口下船,蹲點守候下一班船舶。為了贏得時間,甚至沿著秭歸、奉節、豐都等港口開車追趕修理船舶,以最快的時間登船支援??孔盼突Х?、排憂解難的精神,千里轉戰長江,打贏了岸電改造攻堅戰。
        岸電成功轉換的那一刻,停泊碼頭的郵輪燈光璀璨,映襯出一片青山綠水。綠色發展是責任,更是一份使命。重慶長航東風公司將不負使命,勇擔長江生態發展責任,持續推進綠色修船高質量發展!
        4月26日,國家發改委基礎產業司對首批長江船舶岸電改造工程項目進行了效用驗收。中央臺新聞頻道《國內焦點》報道了《長江沿線今日啟動岸電全覆蓋》的重大消息。中國船舶工業協會旅游船協會負責人專門致電重慶長江輪船有限公司,對按期安全完成首批岸電改造攻堅任務的重慶長航東風公司給予了肯定。

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